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買車舊換新補貼車商嘆做半套
政府救車市，事情做一半，行政院會昨（8）日拍板僅提供中古車出口並再購新車定額折抵貨物稅5萬元，老舊車輛報廢換購新車優惠方案卻喊卡；國內車商看完政院記者會後滿腹疑問，直言「看不懂政府在搞甚麼？」
車商憂心，立院改選在即，後續立法程序延宕機率極高，只會讓消費者觀望氣氛更為瀰漫，已經做好心理準備，面對今年第4季業績完蛋、全年車市規模40萬輛不保衝擊。
昨天台灣區車輛公會發布3大聲明，一、呼籲儘速完成立法，以避免市場緩購現象更為惡化；二、法律生效有6個月的回溯期，加上各車廠現已推出加碼優惠方案，呼籲有意購車消費者趕緊下訂，因為現在為最佳購車良機。
三、希望政府重新考慮，提供報廢老舊車輛並再購新車也可享有補助優惠的政策，以擴大此德政的效車貸頭期款益。
在政院宣布中古車外銷並再購新車抵減貨物稅案後，車商直言，補助優惠根本搞錯對象，對活絡台灣汽車市場的成效將非常有限。
車商指出，台灣新車入手價已內含15％-25％的貨物稅，大幅墊高中古車的收購成本，以至於台灣中古車在海外市場不具價格競爭力，長年來台灣中古車出口的目標難以實現。
國內各大車廠均坦言，中古車出口牽扯層面相當廣、程序相當複雜，絕非個人或以單一中古車商所能為，真正能賺到政府5萬元貨物稅折抵大禮的，恐怕不超過1％，還不如推舊車報廢換購新車補助，抑或是仿效2009年直接給予舊換新定額3萬元折抵來得直接有效。
先前財長張盛和無端爆料將推舊換新政策，已為國內車廠帶來9月展間來客數驟減3成、實際新車銷售爆減29％的惡果，車商痛批，接下來又極有可能因該「德政」的立法延宕，讓第4季業績慘遭觀望車貸頭期款氣氛空襲，今年整體車市恐怕連40萬輛低標都達不到。開學買新機車刷卡可分期零利率
大專院校剛開學，新鮮人買車代步需求大增，三陽機車自9月起推出信用卡刷卡分期購車零利率方案，讓新鮮人買車更為輕鬆。
三陽表示，此次主打信用卡刷卡分期購車專案，與國內大型發卡銀行合作推出刷卡服務，消費者不但可自由選擇車貸頭期款分期期數，也可享有分期零利率優惠，刷卡購車過程資訊透明，大大提升消費的信賴感，還能省去繁雜的資料審核過程。
消費者用信用卡購車，僅需填寫刷卡單，即可輕鬆完成交易，消費者透過刷卡購車可以整合帳單，更加方便掌握個人財務，購車前安心規劃、購車後輕鬆償還舊車換新減稅民眾觀望中古車價先漲
（中央社記者邱柏勝台北1日電）中古車舊換新減徵貨物稅措施已上路，觀望的民眾仍多，但中古車售價已悄悄上漲。在PTT汽車買賣版上可發現，許多車齡近20年、接近報廢的中古車，價格已悄悄上漲2、3萬元。
中古車舊換新減徵貨物稅措施於今年1月8日生效，車貸頭期款民眾只要於新法生效日起5年內，將符合使用年限的舊車貸頭期款車報廢或出口，前後6個月內購買符合規定的新車並完成領牌登記，即可享有汽車減稅新台幣5萬元、機車減稅4000元優惠。
中區國稅局表示，申請減徵退還新車貨物稅流程，是由消費者完成中古車報廢或出口，並換購新車後，檢具相關證明文件，提供給新車經銷商，委由新車製造商或進口代理商，向稽徵機關申請減徵退還貨物稅，等到取得退稅款項後，再轉交給消費者。
然而國稅局官員坦言，由於民眾對退稅流程不熟悉，雖接到許多民眾來電詢問細節，但目前尚未受理任何退稅案件。有民眾表示，政府雖然提供中古車舊換新減稅優惠，但不知道該怎麼跟車商業務說自己有舊車要報廢或出口，深怕一說議價空間就變小，最後還是肥了車商。
財政部官員建議，有意舊車換新車的民眾，可先與車商談妥價格，等合約簽訂後再告知業務有舊車需要協助處理，可避免議價空間變小的風險。但官員認為，目前車市競爭激烈，民眾無須太過擔心車商將減稅利益收到自己口袋。
然而，新車議價空間尚未縮小，中古車市場價格卻已被打亂。
PTT汽車買賣版（CarShop）上，不少車齡已近20年的中古車，原本只剩下2、3萬元左右的報廢價，紛紛提高至5萬元以上，引起不少鄉民噓聲。但售車的人指出，車子被別人買回去開滿一年後想換新車，可以獲得5萬元退稅，等於免費開一年，其實很划算，「5萬賣不掉，不如自己去報廢」。
國稅局官員坦言，當時制訂法案的時候，並未想到會有這種事情發生，「只能說台灣人腦筋轉很快」。新法上路後新車市場尚未蒙受其利，卻已吹皺中古車市場一池春水。